大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于房产策划和汽车策划哪个好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍房产策划和汽车策划哪个好的解答，让我们一起看看吧。
汽车营销策划书的主要内容有哪些？
汽车营销策划书：一份完整的营销策划书的构造分为两大部分。
一是市场状况分析，二是策划书正文。 (一)市场状况分析 要了解整个市场规模的大小以及敌我对比的情况，市场状况分析必须包含下列12项内容： (1)整个产品市场的规模。 (2)各竞争品牌的销售量与销售额的比较分析。 (3)各竞争品牌市场占有率的比较分析。 (4)消费者年龄、性别、职业、学历、收入、家庭结构之分析。 (5)各竞争品牌产品优缺点的比较分析。 (6)各竞争品牌市场区域与产品定位的比较分析。 (7)各竞争品牌广告费用与广告表现的比较分析。 (8)各竞争品牌促销活动的比较分析。 (9)各竞争品牌公关活动的比较分析。 (10)各竞争品牌订价策略的比较分析。 (11)各竞争品牌销售渠道的比较分析。 (12)公司过去5年的损益分析。更为详细的汽车营销策划书请您关注中国策划人才网。求个好点的汽车活动策划公司？
一般在举行大型活动时，一定要选择合适的活动策划公司合作，但是怎么知道判断呢？
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乘用车设计和客车设计区别有哪些？乘用车跳槽客车有什么需要准备？
区别大了去了，别看乘用车和客车都是车，其实完全不是一个概念，你相当于换行业了。乘用车设计一般分为车身、底盘、内外饰、电子电器和动力系统五个部分，我不知道你是哪个部分的，但是不管哪个部分区别都很大。
就拿车身来举个例子吧，乘用车要面对cncap的碰撞法规要求，对车体结构和材料的使用是很有讲究的。就比如980mpa超高强度钢板或者热成型钢板，在乘用车已经大规模使用，但是哪家客车有用呢？
不能说客车没有技术含量，但是在小小的乘用车面前，他真的什么都不是。就好比货船和***之间的区别，都是大船，但是技术差距大了去了。
最后，不大建议跳槽去客车研发，十有八九会后悔！
一般认为，乘用车设计要比客车的严谨精工，尤其在测试和验证方面做得比较充分。但商用汽车总站的观点认为：乘用车偏重于C端用户的定位，客车偏重于B端用户的需求，客车往往是订单生产，所以会根据大单用户的要求，对原始设计和配套产品有所改变，这种需求往往会让设计人员产生不适，尤其是从乘用车到客车的设计人员。
从乘用车跳槽到客车企业，建议多去乘坐几趟公交车和旅游班车，尤其是宇通和金龙的高一级车辆，对车辆设计人员会有帮助。
谢邀，作为一个从乘用车企跳槽到客车企业的设计人员来回答您的问题。
第一个问题说起乘用车和客车设计方面区别
目前乘用车的研发分为全新开发和改款,研发周期般在 1-3 年时间,客车因为是订单式生产模式,一般研发周期在 2-20周。
2、车身结构不同
乘用车白车身 90%甚至以上都是模压件,车身覆盖件也参与整车的受力,客车的车身覆盖件(一些蒙皮)一般***用的是滚压件,其车身主要结构(车架、骨架)是***用型材拼焊,外蒙皮几乎不参与车身承载受力 。
3、供应商合作形式不同
因为乘用车销售方式研发几款车给 4S 店，就卖这几款车,所以乘用车配置设计是在策划阶段根据市场搜集反馈,提前[_a***_]的,很多零部件都是新开发交给供应商制作,如有变动只能后期进行改款;客车销售是订单式设计,根据客户要什么设计什么,多数客户还会指定物质厂家(车桥、座椅、风道、扶手),因此设计时候有许多的局限性,因为指定物质可能是供应商完全成熟结构不可能跟着你改动而改动的。
4、设计紧张程度不同
乘用车的研发周期长,且是面对末来的产品,所以设计人员的工作紧张期一般是在过质量门时候紧张一段时间;其余时间按序就搬的工作就行,客车设计每年有明显的松紧周期,一般过节前后一段时间交通压力上来时候,订单就上来,就会比较忙,过了这些时间,就会较闲,所以有些客车厂就会因为订单原因停产。
到此，以上就是小编对于房产策划和汽车策划哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于房产策划和汽车策划哪个好的4点解答对大家有用。
